カスタムシート 日本海まで 来たる! !

さぁ　又もや 人体実験のスタートです。

今回は、G・クラ 　スタッフの コタロウ　&　エース も参戦です。　　　　　　　　　　　行き先も知らずに



G・クラ 到着　コタロウ & エース も準備OKです。

今回は、味付けの違うシート3種類を乗り比べです。

身長　体重　バラバラな3人で、ノーマルとNSR足回りで腰高なカスタム車両

3人×3台での　とっかえひっかえ 乗り比べツーリングテストです。

シュミレーションをしてたら 福井の気比の松原　往復が約300Kmなので

目的地は 気比の松原 に決定　　　　でも内緒　内緒　出発前にあの二人がリタイヤしそうなので

とりあえず　琵琶湖 あたりまで走ろうか　　　　と言って まだ元気な コタロウ & エースを

引き連れて しゅっぱぁ~~~~~つ　　　　　今日はピーカンです



G・クラを出て　石水渓を経由しながら安楽越えをしながら滋賀県に抜けます

新名神があんな高いとこを走ってる。　　しかし、ノーマルモンキーは遅い付いて来ない



鈴鹿スカイラインの滋賀県側入口の かもしか荘 にて休憩です。新緑が眩しいです

今のところ 3種類とも問題無しです　　約30Km走破　

がっ　しかし のんびりしてる暇はありません　福井までの道程は遠い

二人から 感想を聞きながら メモメモ　そして とっとと出発

かもしか荘から蔵王ダムを抜けて R３０７に出ます



R３０７を彦根まで北上し琵琶湖を目指します。

琵琶湖の手前 彦根IC付近で エース車にトラブル発生　ここで一旦休憩します。

なんとエースは〇〇を〇〇し忘れて〇〇してしまったのでした。

本人の名誉の為に内容は内緒と言う事で

さあ 気を取り直して　車両をチェンジして出発です。　　ノーマルに乗るのは久しぶり ちぃっちぇーー

ここから　湖岸道路　さざなみ街道　に入ります。



エースのバイクで さざなみ街道 を爽快に走ってると 前を走っていた白いセダンが急ブレーキ

コタロウ車に乗るエースと二台で ドラムブレーキ限界ギリギリ制動テスト　

うぉぉぉぉぉぉぉぉ　　キィキィィィィィ　　　おぉぉぉぉぉ　　セーフ

あぶねー　　あぶねー　　今日はブレーキテストまでするはめに

左に 琵琶湖を見ながら さざなみ街道 を　その後は、順調に北上し

道の駅 湖北みずどりステーション に到着　たこ焼きを食いながら しばし 打ち合わせ



ここまでの走行距離は１００Ｋｍちょい　段々と３種類のウレタンの性格が分かれてきた

２０ｇ違うだけなのに、乗り心地がこんなに変わってくるのかと３人で感心してます。

ここからは、又 バイクチェンジ 次は、コタロウ車に　

コタロウ車はノーマルながらリヤサスを社外品に変えてあるので

エース車のノーマルサスに比べ　ふらふら　せず安定してる

琵琶湖ともお別れなので 記念撮影



コタロウもエースもまだ元気そうなので　　　そろそろ目的地を教えてあげよう

ここまで来たんやから 日本海まで行くか　すぐそこや　

ちょちょ～～い と山一つ超えれば福井や 行こかー　行くやろ　行くよなー

コタロウ)　はい

エース)　　はい 　行きます

よし　しゅっぱ～～つ

Ｒ８ 塩津街道をひたすら 日本海へ　峠ではノーマル５０ｃｃは辛い

次のツーリングまでに、ボアアップしといて下さい。お願いします。



さあ敦賀まで来ましたよー　　目的地の蕎麦屋に到着　　腹減ったー

はい注文　注文　　越前蕎麦　大盛り　と ミニソースカツ丼　お願いしまーす。

蕎麦がきて びっくり 大盛りって普通が二つなの　これは食い過ぎちゃうか

ソースカツ丼で　もっとびっくり　えっ ミニを頼んだんですけど

店員)　はい　これがミニソースカツ丼ですよ　　　

えーーーー　器がデカイ　　　でも よ～～く 見ると器がデカイけど浅い

ご飯の厚みが２ｃｍくらいしかない　　　う～～ん　ミニ だ　　納得



いただきまーす　　旨い　旨い　蕎麦は程よいコシでＧＯＯＤです

ただ　大根おろし が辛く無い　越前蕎麦は辛味大根がウリのはず　ちょっと残念

エースも旨い 旨い と言って食っております。

エース)　カイさん旨いっすねー ちゃんと調べてたんですね　福井まで来る気満々じゃないですか

　　　　　 でもテストって１００Ｋｍ位で良いんじゃ無いですか

　　　　　モンキーで３００Ｋｍもツーリングする人 そんなにいないと思いますよ。

カイ　 )　 まぁ そう言う意見もあるけどなー　エースは空手の 大山倍達先生を知ってるか？

エース)　いや　知らないです

カイ　 )　 そうか 知らんか　俺らの世代は 空手バカ一代 を見てたからスーパースターやけど

　　　　　 若い世代は知らんよなー

　　　　　 極真空手の創始者で 伝説の空手家だよ　その大山倍達先生がこんな事を言ってたよ

　　　　　 稽古の時に５の力で稽古してても　試合で５の力を出す事は出来ない

　　　　　 日頃から１０の力で稽古して 初めて試合で５の力が出るのだ

　　　　　 これと一緒だ　

　　　　　 日頃から３００Ｋｍのテストをしていれば 安心して１００Ｋｍのツーリングに行けるんだよ

エース)　そうですよね　失礼しました。　　又、次のテストもお供します　　押忍

コタロ )　　押忍

そんな会話をしながら　お腹は 満足 満足　ちょっと食い過ぎ　の様な気が・・

気比の松原まで １Ｋｍも無いので　ちょっと足を延ばして　行っとくかー





好天＆気持ちの良い海風で うと うと寝てしまいそう

ダメダメ　まだ帰り道　１５０Ｋｍ 残ってますよー

帰りは、別ルートで Ｒ１６１　Ｒ３０３　Ｒ８　Ｒ３６５　Ｒ３０６　で鈴鹿を目指します。



走行距離　２００Ｋｍを越えてかなり疲労が・・・　　　日が暮れる前には帰りましょう

ＰＭ６：００ 無事帰還　　さくら がお出迎え



全走行距離　２８８Ｋｍでした。

ウレタン密度は、全員一致で決定

今回、初めてノーマル車両に取り付けてのテストで新たな発見が

ノーマルシートより着座位置が低くなる為にシートに体重がより多く掛かってしまう





今まで、足回りを変えたカスタム車両でのテストばかりしてたので気が付かなかった

腰高のカスタム車両に比べたら　早めにお尻が痛くなります。

でも、１００Ｋｍ程度なら 楽勝です。

ノーマルシートに比べて　かっこ良さ 優先で作られるカスタムシートの弱点　幅の狭さ

お尻が痛くなるのは必ずここからです。仕方の無い事ですが

何とか成らないかと　日々 研究しております。

Ｇ・クラフトのカスタムシート シリーズ　

段付きタックロール　フラットシート　ＭＸシリーズ　全てこの ウレタン が使用されてます

乗り心地にこだわったシート作りをこれからも　頑張ります。

コタロウのレポートは こちらから

コメント 6

大山先生のお話し　勉強になりました！

ハードディスク　近日中に　お持ちいたします。
by いいですやん (2009-05-18 09:04) 

次回　修行のような　ツーリングのときは、

片方の眉毛を　剃ってみます？

♪　♪

　か～らてー　いちだぁい～

　ちぃかぁった　ひーかーら～

　い～～のちぃもぉ　すぅてぇたぁ～～

　なぁーも　い～ら～ぬ～～

　かぁらて　ひとぉすぅじ　ばかにー　なりー

　はてなぁき　しゅぎょ～　まーっしぐら～

　みぃーつめぇた　ほぉーしぃを　つぅかんでやーるーぞぉー

　てーんかむてきーの　からてのほしを

　て～～ん～かぁ～　むぅてきぃのぉ～　からての　ほーしーを～～

　　♪　♪　♪

　昔、「空手バカ一代」　って　アニメも　放送してましたよね。

　
by おとー党 (2009-05-18 15:21) 

☆☆☆いいですやん様☆☆☆
私のＨＤが、いいですやんの所に旅立って早１８ｹ月・・・・・・・・・・・・・・

☆☆☆おとー党様☆☆☆
ちなみに、大分ではＴＶ放送は無かったです。

by mt-fuzi-sunsun (2009-05-18 22:54) 

大山倍達先生の言葉、しかと受け止めました。
でも、やっぱりモンキーで３００ｋｍはキツイです（笑）
でも３人でワイワイと楽しそうなツーリングですね。
琵琶湖のショットも旅してる感があって素敵です。
by 響 (2009-05-22 03:20) 

コタロウさんのレポートと２つでナイス花マルです、私個人的には最初に
心と体の準備が欲しいタイプなのでこの仕打ちは笑えないけど、シートの
テストが目的なのでしょうがない？（人事だし・・）
シートの解析も判りやすいし、長距離ツーリングにはシートのポテンシャルは高ければ高いほど良いですもんね、あと価格は低いほど・・なんですが
そこの所はどうなんでしょう？
　ところであの写真のスキンヘッドの方はプロレスラーの武藤敬司さんの
弟さんですか？
by Donkey Wolf VFR (2009-05-23 11:47) 

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by Matshoono (2020-03-02 21:43)